在液壓傳動中，應用前述的節流閥調速不能滿足重負載荷低速的要求。而影響速度穩定的因素除油缸和閥泄漏，油中含有空氣，受力和熱變形外，主要的是節流閥前后壓力差的變化。為力使通過節流閥的流量不隨負載變化而變化，僅與開口的通流截面大小有關。因此，將減壓閥與節流閥串聯，即可保證節流閥前后壓力差不變，這種組合閥稱為
PISCO調速閥，該閥一般接在回油路上，但也可作為進油調速。
1、流量不穩定
當節流口調整好鎖緊后，有時會出現流量不穩定現象，特別在小穩定流量時更易發生。主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進、出油腔接反等。因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。
2、流量調節失靈
這是指調整節流調節部分，出油腔流量不發生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節流調節部分發生故障等。如果發生閥芯卡住或節流調節部分故障時，應進行清洗和修復。
3、內泄漏量增大
PISCO調速閥節流口關閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面（減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過大后，會引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別會影響到小穩定流量。
